當人們的物質層面得到了基本滿足之后，就會進一步追求精神上的享受。將這種變化反映在現(xiàn)在的膜結構車棚設計上時，也就由以實用性為主變成藝術與實用共存，由此，建筑行業(yè)的發(fā)展才會向一個更高的層次邁進。因此，我們平時在進行自行車棚設計的時候，頭腦中要有兩個理念。

　　一個是基本的使用功能。因為車棚設計出來就是為了供人們停車用的，所以它首先要保證的就是基本的使用性能。這就要求在選擇建筑材料、安排車棚架構的時候注重合理性。除了之前一直使用的鋼板架構之外，現(xiàn)在新興的膜結構具有更好的性能，不管是從抗沖擊、防震耐磨，還是清潔等方面都體現(xiàn)出了其它建筑材料不能比擬的優(yōu)勢，所以其實用性還是比較強的。不過材料本身有優(yōu)勢并不夠，在施工之前，還要做好詳細的策劃，怎樣能以最少的成本取得最好的效果才是最值得考慮的。

　　第二就是它的人性化設計。這里的人性化不僅包括了前面的基本使用功能，還包括了它給居民帶去的一種美感。當居民遇到了雨雪天氣，或是臨時有事情的時候，如果附近剛好 有一個停車棚，是不是就可以很好地解決他的停車難題呢？另外，在人們厭倦了千篇一律的建筑形式之后，猛然看到一個別具一格的膜結構建筑，極具張力的外形和簡約大方的架構，和方方正正的樓房相比，又是不是更加有感覺呢？

　　雖然只是一個小小的膜結構車棚，它反映出的卻是一個城市的風貌。誰都希望在一個比較舒適、自然的環(huán)境中生活，小到一個居室，大到整個城市、國家，而車棚就是為其添色的一個重要方面。因此，在進行設計的時候，也不能顯得太過隨便。

　　如今膜結構車棚給人們帶來很多的方便，所以膜結構車棚在人們的日常生活中被廣泛使用，在之前就需要對其進行安裝，那么在安裝膜結構車棚時應當注意的事項有很多，今天我們主要就為大家介紹以下幾點：

　　1、膜結構車棚的安裝由膜體展開、連接固定和張拉成形三部分組成。

　　2、在安裝時，工作人員必須把安全帶系好， 并且在膜面上安裝爬用安全網(wǎng)，工作人員不可懸掛鑰匙等硬物，而且穿上軟底鞋才可在膜面上行走。

　　3、在安裝時一定要在風力不大于四級的情況下才可進行，還應當注意當天的風向與風速，防止在安裝的時候發(fā)生顫動現(xiàn)象，而且要以降雨的大小來決定安裝是否繼續(xù)或終止。

　　4、安裝時不可發(fā)生雨水積存這種情況。

　　5、張拉時一定要明確分批張拉順序、量值、控制張拉的速度，而且依據(jù)材料的特性來確定超張拉量值。

　　6、在安裝相鄰工程或下道工序時，必須保護好膜結構車棚已完成部分，防止遭到損壞，如果不可做保護措施，一定不可在膜材附近2.1米范圍處進行切削、焊接作業(yè)。

　　7、在安裝緊固夾板在膜面展開前，夾板的間距不可大于2.1米，依據(jù)膜結構車棚可跨度大小來調節(jié)夾板的間距，而且夾板的螺母、螺栓一定要擰緊到位。

　　8、在進行膜體輔設期間一定要做好成品保護，不可損壞膜結構車棚的膜面。膜面支承結構之間不可以直接接觸，應當進行隔離。

　　9、一定要嚴格按照膜結構車棚廠工藝標準對膜結構車棚的脊索、谷索以及錨頭進行組裝，而且一定要張拉到位，并且要對控制要求的做好張拉行程記錄，對有控制要求的做好施工記錄。

　　10、安裝脊索、谷索時要按照施工組織設計要求進行操作，要先采用臨時脊、谷壓繩，再對脊索、谷索進行安裝，為了是避免未完成的膜結構車棚在風中會搖晃。